A miniatűr ló felszerelése: Az egyszerű bevásárlókosár
"Megvan a miniszem a gyerekeknek / unokáknak / stb. Az eladók azt mondták, hogy a mini vezette, én pedig a saját tulajdonukon vezettem. De nem a saját kocsim van. Mit kapjak?"
Ez a nyilatkozat összefoglalja a hozzászólást, amelyet közel hetente kapok. Ne érts félre! A miniatűr lovak csodálatosak háziállatokként: ők tartják a leggazdaságosabb lóikat, kiemelkedő temperamentummal rendelkeznek, mindenféle gyerekekkel jók, és soha nem tudnak mosolyogni. Imádják azonban munkát. A működő mínusz általában boldogabb és egészségesebb. A húzást tenyésztették; a vezetés az, amit csinálnak a legjobban.
Egy egyszerű belépő kosár
A mini kocsik "általános szabványát" általában "könnyű belépés" kocsinak nevezik. Ezt hívják, mert a kerekek mögött vannak elhelyezve, ahol az egyik bekerül a kocsiba, lehetővé téve a kocsi padlójának leengedését és könnyebb belépését. Ez az egyszerű kialakítás jól működik kisgyermekek, idősebb járművezetők, fizikailag kihívásokkal küzdő, bármilyen életkorú járművezetők számára, valamint kényelmes lábteret biztosít a magas vezetők számára.
A könnyű belépőkocsi olcsó, könnyen manőverezhető pótkocsiba vagy kamionágyba, standard méretű és kialakítású, így az alkatrészek elérhetők. Az utolsó előnye, amelyet gyakran nem vesznek figyelembe, az, hogy a tengelyek szinte mindig "U" alakúak és csavarozva vannak. Különböző méretben rendelhető, vagy szükség szerint megváltoztatható. A kocsi rész és a kerekek ugyanazok, de ha egy másik méretű mini-t szerez be, akkor csak a tengelyeket kell kicserélni, nem a teljes kocsit.
A helyi miniatűr lófúró csapatok mindegyike megvásárolja könnyű belépő kocsiját egy adott kereskedőtől, majd egy tagja megváltoztatja a tengelyek hosszát, hogy minden lóhoz külön-külön illeszkedjen. Általában néhány centimétert lemetszi, majd a tengely hegyét kifelé hajolja és távol tartja a lovak vállától. Noha az eredeti hosszúság a legtöbb felhasználásnál jó lenne, a tengelyek kicsit rövidebb lerövidítése kényelmesebbé teszi őket a fúrási manőverekhez szükséges éles fordulatoknál és elfordulásoknál.
Valójában inkább nem akarja ezt megtenni egy drágább kosár esetén. Míg a 2 "vagy a 3" nem hangzik nagyon sokat, vegye figyelembe azt a lót, aki csak 29 "magas! Különösen akkor, ha ez a ló forgó ló. Több tulajdonos külön tengelyt vásárol a nyomvonal vezetéséhez, ahol egy hosszabb tengely, Vagyis az eredeti hosszúság növeli a stabilitást.
Mit kell keresnem?
Mindig figyeljen a varratokra. A jó hegesztésnek megfelelő méretűnek kell lennie a hézag számára, sima, durva élek nélkül, és jól összekapcsolva azokkal az alkatrészekkel, amelyeket állítólag összetart.
A kocsinak általában erősnek kell lennie - nem csak erősnek kell lennie -, hanem valójában is erősnek kell lennie! Csak azért, mert egy kiszerelésű lovat fogsz, ez nem azt jelenti, hogy gyenge lót húzsz. Vegye fel a kocsi hátulját, és dobja le. Nincsenek csörgő, ropogás, vagy ami még rosszabb, repedések. Húzza a tengelyeket kifelé és belül, fel és le. Vissza kell térniük az eredeti alakhoz. Ha kézzel meg tudja alakítani őket az alakból, gondoljon arra, hogy mit fog tenni velük egy 300 fontos ló.
aknák
A tengelyhegyeknek simának kell lenniük, és kissé el kell hajolniuk a lótól. Általában gumi vagy műanyag hegyek vannak a végén. Húzza le a hegyeket és ellenőrizze, hogy a tengely széle hogyan lett-e megcsavarozva. Ha a csövet éppen leszakították, egyenetlen vagy durva volt, bepattintott gumihegyre, fontolja meg, hogy a kocsi többi része miként készíthető el. Miért? Nos, ezek a gumihegyek leesnek, és ott van a ló vállának egy egyenetlen csődarab! A gumihegyek tartósabbak, mint a műanyagok. Bármely üzletben, ahol háztartási cikkeket szállítanak, pótlásokat lehet vásárolni, általában a bútorkiegészítőkben; ezek a székek gumi lábai. A fekete jobb, mint a fehér, és minél nehezebb, annál jobb. Nem fáj az extrák megvásárlása és a kéznél tartás.
Footman's Loop
A tengelyeknek rendelkezniük kell az úgynevezett „lábszár hurokkal”, amelyhez a terelő erejét visszatartó heveder van rögzítve. Ez a heveder a hevederre helyezkedik el, és a szellőzést a helyén tartja, miközben összekapcsolja a szoptatást a kosárral. A szellőzés fékként működik, és megakadályozza, hogy a kocsi felcsavarodjon a lótesten, így jó ötlet lehet a nyomvonal vezetésére, vagy a hegyekben történő vezetésre. Ha nincsenek lábember hurkok a tengelyekön, akkor kevés vásárlással fogja meg a visszatartó hevedereket.
Az összes csőnek megfelelő átmérőjűnek és megfelelő vastagságúnak kell lennie. A vékony falakkal ellátott vékony cső a helyétől függetlenül bajt igényel.
A fenti képen ne feledje, hogy vannak megerősítések magukon a tengelyekön és azokon belül is.
Az első megerősítés egy szögvas, amely maga a tengelytől a kocsi keretéhez vezet. Ez tompítja a visszapattanást, valamint megtartja a tengelyeket a ló számára megfelelő szögben. Ez a szögtartó általában csavarozva van. Szükség esetén eltávolítható és a szög megváltoztatható.
A második erősítőelemek maga az "U" tengely sarkában vannak. Ezek hegesztett vasalások és semmilyen módon nem cserélhetők. Ha a hegesztés eltört, akkor újra hegeszteni kell. Ha az egyik oldal újrahegesztésre szorul, az ellenkezőjét gondosan ellenőrizni kell, és esetleg újrahegeszteni is.
A Singletree
A szingulett vagy swingletree a kocsi kosárjának elején, a tengely "U" középpontjában, a ló mögött található. A nyomok a szinguletthez kapcsolódnak. Nem minden kocsi rendelkezik velük, de a tiédnek kellene. A ló kényelme érdekében szolgál. Vegye figyelembe a nyomok másik végét: a mellgallérot. A mellgallérnak a ló vállával kell mozognia, lehetővé téve a vállak szabad mozgását. Ha azonban a nyomak szabad vége a kocsi statikus pontjához, azaz a kerethez rögzített horgokhoz kapcsolódik, akkor a mellgallér nem mozgathatja a vállakat, és ezzel dörzsölést okozhat. A nyomkövetés a végén a lóval együtt mozgó csapszegen végződik, lehetővé téve a mellgallér mozgását a ló vállával, kiküszöbölve a válldörzsölést, amely hasonló sebekhez vezethet, mint amelyek a rosszul illeszkedő nyeregből származnak.
Van néhány szingletár, amelyet el kell kerülni! A tetején található fotó egy példa erre. Mindkét végén 2 lyuk van, amelyeken keresztül egy bőr- vagy más anyagszál vezethet be, vagy amely egy fémdarabot ledobhat, mint egy nagy tűzőkapocs.
Ez az elrendezés úgy működik, hogy a nyom a szingulett végén, a 2 lyuk között helyezkedik el. Ezután egy bőr vagy tűzőkapocsot dobnak a lyukakba a nyomvonal mindkét oldalán. A bőrt a biztonság érdekében meg lehet kötni, ha elég hosszú. A tűzőkapocs egyszerűen átsiklik a lyukakon, és a gravitáció megmarad.
Ha az egyetlen fa úgy néz ki, mint a felső fénykép, cserélje ki azonnal. Egy kocsi, amely a fenti fával együtt található, gyanúsnak találom. Kíváncsi lennék, hová vágtak még sarkokat az ár csökkentése érdekében. Ez más alkatrészek újbóli ellenőrzését okozná és kellene.
Az alsó képen egy "cockeye" horog látható. Ebben az esetben a nyomvonal lyukát a hosszabb vég fölé helyezik, majd a rövidebb vég fölé húzzák. A nyomkövetés eltávolításakor a nyomkövet a rövid végén, majd a hosszabban húzza. Ez a szingleáris vég szinte minden felhasználáshoz a legbiztonságosabb.
Vegye figyelembe azt is, hogy maga a szingulesz kerek és robusztus, ahelyett, hogy a szingletree fentebb ábrázolt laposabb lenne.
Míg a laposabb forma valószínűleg feltartózkodik, miközben felkarosodik, ha a kocsi leesik a teherautóról vagy más módon fel van emelve, a laposabb alak felpattanhat, általában az elfordulási ponton. Eredeti egy használt kocsi vadászat során egyetlen fával találkoztam, amelynek rögzítési módját nem tudtam megkülönböztetni. Kiderült, hogy mindkét vége eltört a lyukak között, tehát a tulajdonos - aki nem volt sofőr - csak a csiszolt területeket csiszolta le, hogy szép megjelenésűek legyenek!
Az első autós klinikán, ahol vettem részt, kölcsönvett kocsit használtam. A lóm forrófej volt, és nem sokat tudtam! Megérkezett a kocsi, és kirakodott a teherautóból. A szingulett volt a típus a felső képen. Ahogy felkaptam, az egyedülálló fülön észrevettem, hogy az egyik tűzőkapocs-típusú tű hiányzik; a másik alig volt a lyukakban. Megtaláltam egy megfelelő darab zsinegzsinórot, kitöltöttem a hiányzó lyukakat, a másik oldalra dobtam a tűzőkapcsot, és elmentünk.
Egy ideje tele voltam a kezem, hogy megpróbáljam kezelni a forrófejű lóomat, hallgassam meg a klinikust és elkerüljük mindenki mást. Amikor lefelé néztem, rájöttem, hogy SEMMIT nem tartja a nyomomat a szingulettre! A tűzőgép kiugrott, és a zsineg is lazaan működött. Csak az a tény, hogy a ló annyira előrehaladt, ezáltal feszesen tartotta a nyomokat, tartotta őt a kocsihoz kötve!
Végül azt találtam, hogy egy pár erős darab gallyat találok a külső lyukba - és imádkoztam, hogy ez elegendő legyen ahhoz, hogy legalább a nyoma elcsússzon a végétől. Számos pótlást igényeltek - és több alkalommal megadták az orvosnak, hogy kiabáljon, hogy keresse meg!
Egy szó az anyagokról
A súly a miniatűr ló számára fontos!
Két 33 hüvelykes miniszem van elég jó állapotban. Az egyik körülbelül 280, a másik körülbelül 310 súlyú. Bevallom, hogy 115 súlyú, a maratoni kábelkötegem kb. 10 font.
Egy jó, könnyű belépési kocsi 80-120 font lehet. Ehhez egészítse ki a sofőt és a lehetséges utasokat. Néhány alapvető, egyszerű beléptető kocsi fapadlóval és kötőjellal rendelkezik - nehezebb, mint az alap acélkosár. Néhány sárvédővel, mások különféle alkatrészekkel rendelkezik.
Vegye figyelembe, hogy a kocsik kétkerekűek, és a ló hátára nehezítik a súlyt, a gumiabroncsok méretét és a meghajtott területet - és szeretnénk, ha a ló boldog és fájdalommentes!
Ezért olyan fontos a mozgatható ülés: az ülést előre vagy hátra kell mozgatni, hogy kiegyenlítse a tengelyek súlyát! Ha az ülés túl messzire előre, a tengelyek súlya túl nagy, akkor a mini túl nagy hányadot hordoz magának - és az utas súlyát is! Ha az ülés túl messze van hátra, a tengelyek "megvilágosodnak", ami azt eredményezi, hogy a vontatóhajókba emelkednek; a súlyt emelik és a hasra a csomagolóhevederek segítségével. Egyik helyzet sem jó!
A kerekek szintén aggodalomra adnak okot. Viszonylag könnyű cserélni és megváltoztatni a méretet, ezért ne feledje, hogy a használt kocsi kerekei nem feltétlenül az eredeti. Az alap EE kosár 20 "-es kerekekkel érkezik, amelyek nem túl nagyok. Egyes tulajdonosok 24" -es kerékkel cserélik őket - különösen, ha a mini magasabb. Egy nagyobb kerék könnyebben gördül fel a darabokra és dudorokra, így jobb lovagolást biztosít Önnek és a lónak egyaránt. Kérdezze meg az eladót, hogy a kerekek képezik-e az eredeti példányt. Ha nagyobb kerékre cseréli, akkor kérdezze meg, szükséges-e a tengely bármilyen módosítása. Ha hosszabb tengelyt szereltek be, ellenőrizze és ellenőrizze, hogy egészséges-e.
Végső szó a kerekeken. A gumiabroncsoknak két alaptípusa van: pneumatikus és tömör gumi.
Pneumatikus gumiabroncsok azok, amelyeket fel kell felfújni, belső csővel kell rendelkezni. Az Egyesült Államok számos részén kecskefejek és más gonosz matricák tele vannak, amelyek képesek a gumiabroncsok átszúrására. Ha a kocsiban pneumatikus gumiabroncsok vannak, akkor a legjobb javaslat, ha a kerekeket kerékpárüzletbe viszi, szúrógátló szalaggal és szúrásgátló folyadékkal helyezik őket. Ez lehetővé teszi, hogy kényelmesebbé tegye a pneumatikus gumiabroncsot - és még mindig töltheti haza két feltöltött gumiabronccsal!
A szilárd gumiabroncsok nem olyan puhaak. Végül is kemény gumi. Ha azonban matricaval lovagolt területen él, vagy bármilyen más ok miatt a gumiabroncsok krónikusan síkban vannak, akkor a tömör gumiabroncs lehet a legjobb választás. Beszéljen a helyi kerékpárbolttal, és nézd meg, mit vettek fel a hegyi kerékpárjukra!
Áttekintés egy jól felépített, könnyen belépő típusú kosárról
Áttekintés egy jól felépített, egyszerű belépő kosárról
A fenti fotó egy jól felépített Easy Entry típusú kocsi alapjait mutatja - a miniatűr lovak körében a legnépszerűbb "első" kocsi. A tényleges építkezési tulajdonságokon kívül fontossági sorrendben számoztam az alkatrészeket, bár a vásárlás során minden szempont fontos figyelembe venni. Ha valamelyik hiányzik, törött vagy rossz szerkezetű - különösen egy használt kocsiban - nézzen alaposan át, és derítse ki, hogy felvehető-e vagy kicserélhető-e. Vegye figyelembe a kiegészítés vagy javítás költségeit a jármű költségeinek részeként, és hogy továbbra is megéri-e a kért árat.
1) Singletree, "cockeye" horgokkal. Kerek és erős. Ezenkívül szabadon mozoghat. Rendszeresen találkozom egy szingulettárral, amelyet helyhez kötötten csavaroztam! A szingulett fekete "rúdjai" valójában olyan hevederek, amelyek körbejárják a szinguletet és a kosár elejét. Megakadályozzák a szingulett, hogy annyira szabadon mozogjon, hogy az valóban eléri a ló farját. Ha a kocsi nem tartozik ehhez, könnyen megvásárolható két, a megfelelő hosszúságú kutya nyakörv! A nyakörveknek elég hosszúnak kell lenniük ahhoz, hogy lehetővé tegyék az egyedülálló szár lengését, de nem olyan hosszúak, hogy akadályozzák a lovat. Fogjon meg egy mérőszalagot, és vezesse át a kosáron és az egyetlen fa körül. Ezt a mérést használja a kutya gallérjának középső lyukként, így van hely a beállításhoz.
2) Az ülés csúszka. Ez a sín lehetővé teszi az ülés előre vagy hátra mozgatását a kocsiban lévő súly kiegyensúlyozása érdekében. Minél nehezebb a rakomány, annál tovább kell menni az ülésnek. Segítsen egy barátjának a kocsi kiegyensúlyozásában azáltal, hogy felveszi a tengelyeket, amíg a várható súly az ülésben van, és az ülés csavarja meglazult. Az ülést el lehet mozgatni előre vagy előre, amíg a tengelyeket tartó személy úgy érzi, hogy mindegyik tengelyen körülbelül 5 font van. Innentől húzza meg újra a csavarokat. Ne feledje, hogy a tengelyek súlya - és az ember keze - az a súly, amely a ló hátán lesz.
3) A tengely megerősítése. A csavart szögtartó a "3" alatt van, függőlegesen fut. Meg lehet változtatni, de ehhez némi hegesztés szükséges, esetleg rövidebb vagy hosszabb rudat is. Vegye figyelembe ezt. A "3" feletti vízszintes rúd vízszintes és hegesztett. Ez határozottan egy olyan terület, ahol ellenőrizni kell a hegesztéseket!
4) A kosár. A lábad ide mennek, tehát győződjön meg arról, hogy van elég hely számukra! Ha az ülést előre mozgatják, és hosszú lábak vannak, akkor lehet, hogy nem kényelmes a hosszú - vagy akár egy rövid hajtásnál. Az is jó, ha ostor- és palacktartók vannak a kosárban. De ha nem, akkor olcsón és egyszerűen hozzáadják őket. A kosárhoz csatolható fanny csomag, amely szendvicset és egyéb "szükségleteket" tarthat!
5) Az ülés. Az ülések fajtákban és színekben kaphatók. Cserélhetők is. Ha új sofőr vagy, barátommal utazni szándékozik, vagy ha gyorsan mozog a lovagló, a karosok jóak, mint a hát. Sok idősebb sofőrnek tetszik, ha vastagabb pad van az ülésben. Ez is egyszerű és olcsó.
Bármilyen kosár vásárlásakor ezeket a dolgokat ellenőrizni kell és figyelembe kell venni!
Az ellenőrizendő pontok mindegyike figyelembe vehető. Az Easy Entry kosár alá helyeztem őket, mert ez a leggyakrabban vásárolt kosár.
Ennek ellenére minden új 200 dollár alatti kocsi gyanús. Ha csak az acél árát vesszük figyelembe, akkor azt kell megkérdőjelezni, hogy hová tettünk hivatkozásokat, hogy az ár oly alacsony legyen.
Ápolja helyi kerékpárüzletét; hihetetlen forrás. A kerékpárboltom tulajdonosa nem tudta elképzelni, mit csinálok! Megtanította nekem, hogyan kell cserélni a gumiabroncsokat, adott nekem reflektorokat és egy visszapillantó tükört. Segített nekem a pneumatikus gumiabroncsok kiválasztásában, nagyszerű kerékpáros számítógépet talált nekem, és megtanította, hogyan kell telepíteni és kalibrálni. Fotókat hoztam a lóról hevederben. Felismerte mindazt, amiben segített. A mai napig az irodájában vannak a fotók. Itt vannak a nyertes kerékpárosaival!
A legtöbb fotó a saját könnyű beléptető kosaram. Szó szerint több száz mérföldet jelentkeztem be a kosárba, és mint láthatja, az továbbra is jó állapotban van. A tengelyek egyenesek és egyenletesek, az ülés szilárd, és elölről nézve minden egyenes és igaz. Nem voltam kedves a kosárhoz! Belsőleg tárolom, de csak a show-k számára takarítom meg. Ellenkező esetben a pályán van! Öt év vezetés után még mindig azt mondom, hogy megéri az árát!
Azoknak, akik megvásárolják az első kosarat, ugyanezt kívánom neked.
